Borg Warner EFR 9174 - 1000 лошадиных сил при отличном отклике

Турбина 12919097002 EFR-9174
Горячая часть 12741019002 74mm 1.05 A/R T4 Twin Scroll

The EFR9174 is a brand new release for 2016 from BorgWarner Turbo Systems. This hybrid turbo uses the lightweight alloy bearing housing derived from Indycar with a 67mm inducer compressor. EFR9174 is intended for applications which will push a turbo to the limit with high boost and critically high turbo shaft, this unique turbo was designed specifically by BW engineering to combine the high flowing 91mm compressor with fast spooling 74mm turbine wheel. The 74mm turbine wheel allows for a max turbo speed of 125k RPM vs 116k for the bigger EFR9180.

Compressor Specifications

• Compressor Type: Forged-Milled Wheel (FMW) Extended Tip
• Compressor Wheel OD (exducer): 91mm
• Compressor Wheel Inducer: 67.7mm
• Max Flow Rate: 94 lb/min
• Built-in BOV: All EFR compressor housings incorporate an integrated BOV.
Compressor Housing Connections:
• Inlet: 4" Ported Shroud Hose Coupler
• Outlet: 2.5" Hose Coupler w/ integrated Vband option

Turbine Specifications

• Turbine Type: Low Inertia Gamma-Ti Turbine Wheel
• Turbine Wheel OD: 74mm
• Stainless Steel Turbine Housing

The EFR 9174 is available in (4) different turbine housing configurations:

• 0.83 A/R T3 Undivided (Internal WG)
• 0.92 A/R T4 Twin Scroll (Internal WG)
• 1.05 A/R T4 Twin Scroll (external WG)
• 1.45 A/R T4 Twin Scroll (external WG)

• Turbine outlet: GT-Vband (aka 3" vband) ~92mm OD for all EFR turbos

Новая серия EFR от Borg Warner объединяет все последние технологии турбокомпрессоров на данный момент.

С такими возможностями и преимуществами, как:

-Низкая инертность крыльчатки обеспечивает быстрый спул.

Крыльчатка турбины Gamma-Ti увеличивает отклик до 50%. Размеры колеса от 55 до 80мм.

-Жаропрочный Корпус турбины.

Литой корпус турбины из высокопрочной нержавеющей стали и чрезвычайно гладкой внутренней обработкой для лучшего воздушного потока. Кожухи турбины имеют тонкие стены, чтобы уменьшить вес и тепловую инерцию.

-Высокая эффективность.
Специальная обработка крыльчаток "Superback” и “Fullback” обеспечивают очень высокую эффективность. Форма "Superback" задней части крыльчатки снижает центробежные резонансы и увеличивает скорости вращения.

-Отличный отклик турбины.
В турбокомпрессорах EFR используется двойной шарикоподшипниковый картридж с керамическими шариками в металлической обойме. Этот система обеспечивает существенное снижение трения при низких скоростях и в процессе помогает улучшить отклик турбины.

-Универсальный корпус компрессора.
Хаузинг “large cover" имеет двойной универсальный фланец, для соединения силикона или v-band.

-Простота установки.
Интегрированный клапан рециркуляции компрессора(CRV), помогает избежать эффектов "surge" и "backflow" что упрощает и удешевляет всю систему в целом.

-Кованые фрезерованные крыльчатки компрессора (FMW).
В EFR турбинах используются колеса, полностью фрезерованные из кованого алюминия "Billet". Большая прочность и меньший вес по сравнению с традиционным литьем.

-Датчик оборотов.
Площадка для установки датчика предусмотрена на всех корпусах. Датчики продаются отдельно.

-Электромагнитный клапан наддува(BCSV).

Встроен в компрессорную часть и идет в комплекте всех турбин серии EFR.

-Встроенный вестгейт большой эффективности.

Большие порты встроенных вестгейтов обеспечивают высокую пропускную способность для серьезных проектов.

-Простота поворота.
Простая ориентация компрессорной части относительно турбинной посредством соединения в области шарикоподшипника.

-Регулируемый вестгейт.

Установка и настройка сильно упрощается при использовании турбин EFR с встроенными вестгейтами. Предоставляется три размера вестгейтов на выбор и каждый можно настраивать.

http://www.borgwarner.com/

BorgWarner является признанным лидером в области передовых технологий автомобилестроения.